{"id":1846,"date":"2020-07-21T14:00:00","date_gmt":"2020-07-21T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/?page_id=1846"},"modified":"2020-08-21T11:59:31","modified_gmt":"2020-08-21T09:59:31","slug":"wozy-pozarnicze","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wozy-pozarnicze\/","title":{"rendered":"Muzeum Po\u017carnictwa"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">Muzea coraz liczniej obecne s\u0105 w przestrzeni internetu, nie tylko poprzez strony internetowe, lecz poprzez stworzone katalogi online. Karlino r\u00f3wnie\u017c do tego grona chce do\u0142\u0105czy\u0107. Ten skromny katalog&nbsp; online, kt\u00f3ry jest w rozbudowie ma s\u0142u\u017cy\u0107 przede wszystkim celom poznawczym i edukacyjnym. Chcieliby\u015bmy za jego pomoc\u0105 upowszechnia\u0107 wiedz\u0119 o zbiorach naszego muzeum oraz przysz\u0142ego <strong>Muzeum Po\u017carnictwa.<\/strong> Katalog b\u0119dzie stale uzupe\u0142niany o nowe fotografie i teksty.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div id='ggpkg_container_0_1846' style='width:100%; height:800px; position: relative;'>\nLoading&#8230;\n<\/div>\n<script type='text\/javascript' src='https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tatra_148\/object2vr_player.js'><\/script>\n<script type='text\/javascript' src='https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tatra_148\/skin.js'><\/script>\n<script type='text\/javascript'>\nwindow.addEventListener('load',function() {\nif  (typeof tatra_148_object2vrPlayer != 'undefined') {\n\tobj_0_1846=new tatra_148_object2vrPlayer('ggpkg_container_0_1846');\n} else {\n\tobj_0_1846=new object2vrPlayer('ggpkg_container_0_1846');\n}\nif  (typeof tatra_148_object2vrSkin != 'undefined') {\n\tskin_0_1846=new tatra_148_object2vrSkin(obj_0_1846, 'https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tatra_148\/');\n} else {\n\tskin_0_1846=new object2vrSkin(obj_0_1846, 'https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tatra_148\/');\n}\nobj_0_1846.readConfigUrl('https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tatra_148\/object.xml');\nvar contentOverflow = document.getElementById('content') ? document.getElementById('content').style.overflow : '';\nobj_0_1846.addListener('fullscreenenter', function() {\n\tif (document.getElementById('content')) {\n\t\tdocument.getElementById('content').style.overflow = 'visible';\n\t}\n});\nobj_0_1846.addListener('fullscreenexit', function() {\n\tif (document.getElementById('content')) {\n\t\tdocument.getElementById('content').style.overflow = contentOverflow;\n\t}\n});\n\n});\n<\/script>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Samoch\u00f3d: Tatra 148, rok produkcji 1975 <\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tatra 148<\/strong> \u2013 samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy o du\u017cej \u0142adowno\u015bci produkcji czechos\u0142owackiej. Produkcj\u0119 seryjn\u0105 rozpocz\u0119to w 1969 roku, a zako\u0144czono w 1982 roku. Produkowana w licznych wersjach nadwoziowych (w tym specjalistycznych: wojskowych i stra\u017cackich) na podwoziach 4&#215;4 i 6&#215;6. Eksportowana do wielu kraj\u00f3w socjalistycznych. W\u00f3z wielokrotnie uczestniczy\u0142 w dzia\u0142aniach ga\u015bniczych, r\u00f3wnie\u017c poza terenem szczeci\u0144skiego portu, m.in. podczas tragicznego po\u017caru Kombinatu Gastronomicznego \u201eKaskada\u201d w Szczecinie (1981 r.) oraz w akcji Karlino 80\u2019, podczas erupcji ropy i gazu na szybie Daszewo-1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Przez 25 lat s\u0142u\u017cy\u0142a ratownikom z Portowej Stra\u017cy Po\u017carnej w Szczecinie. W 2000 roku trafi\u0142a na wyposa\u017cenie Ochotniczej Stra\u017cy Po\u017carnej w Moryniu. Po 45 latach po\u017carnicza Tatra 148 odjecha\u0142a na stra\u017cack\u0105 emerytur\u0119 do Karlina. W\u00f3z zakupi\u0142a firma Homanit i przekaza\u0142a jako darowizn\u0119 do powstaj\u0105cego Muzeum Po\u017carnictwa w Karlinie.<\/p>\n\n\n<div id='ggpkg_container_1_1846' style='width:100%; height:800px; position: relative;'>\nLoading&#8230;\n<\/div>\n<script type='text\/javascript' src='https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MAGIRUS\/object2vr_player.js'><\/script>\n<script type='text\/javascript' src='https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MAGIRUS\/skin.js'><\/script>\n<script type='text\/javascript'>\nwindow.addEventListener('load',function() {\nif  (typeof MAGIRUS_object2vrPlayer != 'undefined') {\n\tobj_1_1846=new MAGIRUS_object2vrPlayer('ggpkg_container_1_1846');\n} else {\n\tobj_1_1846=new object2vrPlayer('ggpkg_container_1_1846');\n}\nif  (typeof MAGIRUS_object2vrSkin != 'undefined') {\n\tskin_1_1846=new MAGIRUS_object2vrSkin(obj_1_1846, 'https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MAGIRUS\/');\n} else {\n\tskin_1_1846=new object2vrSkin(obj_1_1846, 'https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MAGIRUS\/');\n}\nobj_1_1846.readConfigUrl('https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MAGIRUS\/object.xml');\nvar contentOverflow = document.getElementById('content') ? document.getElementById('content').style.overflow : '';\nobj_1_1846.addListener('fullscreenenter', function() {\n\tif (document.getElementById('content')) {\n\t\tdocument.getElementById('content').style.overflow = 'visible';\n\t}\n});\nobj_1_1846.addListener('fullscreenexit', function() {\n\tif (document.getElementById('content')) {\n\t\tdocument.getElementById('content').style.overflow = contentOverflow;\n\t}\n});\n\n});\n<\/script>\n\n\n\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Samoch\u00f3d: Magirus-Deutz 150D10, rok produkcji 1966<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Magirus-Deutz<\/strong> \u2013 niemiecka marka samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, produkowanych przez koncern Deutz AG. Firma Magirus powsta\u0142a w latach 60. XIX wieku, gdy Conrad Dietrich Magirus &#8211; komendant stra\u017cy po\u017carnej w Ulm za\u0142o\u017cy\u0142 firm\u0119 buduj\u0105c\u0105 maszyny po\u017carnicze. Po wielkim sukcesie rynkowym w latach 50. i 60. XX wieku Magirus-Deutz przeszed\u0142 kryzys w latach 70., kt\u00f3ry doprowadzi\u0142 do integracji producenta z grup\u0105 Iveco. W latach 80. XX w. zrezygnowano z marki Magirus-Deutz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Samoch\u00f3d po\u017carniczy Magirus-Deutz 150D10 jeszcze kilka lat temu by\u0142 u\u017cywany jako pojazd stra\u017cy po\u017carnej w firmie Homanit na terenie Niemiec. Auto jak na sw\u00f3j wiek, zachowany w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Wszystkie podzespo\u0142y s\u0105 oryginalne i nieby\u0142y modyfikowane ani przerabiane. Oryginalno\u015b\u0107 w ukompletowaniu nadwozia, wyposa\u017cenia, zawieszenia wynosi 90%, natomiast silnik i uk\u0142ad kierowniczy jest w <strong>100% oryginalny. <\/strong>W\u00f3z przekaza\u0142a firma Homanit jako darowizn\u0119 do powstaj\u0105cego Muzeum Po\u017carnictwa w Karlinie.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>&nbsp;<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\"><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muzea coraz liczniej obecne s\u0105 w przestrzeni internetu, nie tylko poprzez strony internetowe, lecz poprzez stworzone katalogi online. Karlino r\u00f3wnie\u017c do tego grona chce do\u0142\u0105czy\u0107. Ten skromny katalog&nbsp; online, kt\u00f3ry [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1846","page","type-page","status-publish","hentry","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1846"}],"version-history":[{"count":62,"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2057,"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1846\/revisions\/2057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muzeum.kokkarlino.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}